Наливной стояк для нижней загрузки и разгрузки железнодорожных цистерн типа D-HD представляет собой специально разработанное оборудование для погрузки и разгрузки нефтепродуктов, учитывающее особенности железнодорожных цистерн Казахстана и России, и подходит для нижней погрузки и разгрузки нефтепродуктов в железнодорожные цистерны Казахстана и России. Вращающиеся соединения, используемые в данном наливном стояке, разработаны и изготовлены на основе технологии аналогичной продукции американской компании FMC с собственными усовершенствованиями, обеспечивая гибкое вращение. Консоль уравновешена нажимной пружиной, что обеспечивает легкое управление, а для соединения с железнодорожной цистерной используется специальный быстросъёмный патрубок, обеспечивающий удобное присоединение.
Условный проход: DN100 мм
Диапазон позиционирования: 3000 мм
Угол подъема/опускания: ±20°
Рабочее давление: PN1.6 МПа
Применяемая среда: сырая нефть
Температура окружающей среды: -40 ℃ ~ +60 ℃
Наливной стояк для подсливной загрузки нефтепродуктов в железнодорожные цистерны типа D-HS является оригинальной запатентованной конструкцией нашей компании.
Наливная стрела балочного типа с пневмоприводом для легких углеводородов в железнодорожных цистернах типа D-HHSY является запатентованной продукцией нашей компании и представляет собой специальное оборудование для погрузки и разгрузки легких углеводородов в железнодорожные цистерны.
Герметичный наливной стояк для погрузки автомобильных цистерн типа D-QSMB использует самоуравновешивающийся уплотнительный кожух. Самоблокирующееся устройство на наливном стояке (патентный номер: ZL 2010 2 0060627.3) может фиксировать уплотнительную крышку над отверстием цистерны.
Консольный наливной стояк для железнодорожных цистерн типа D-HSZ использует механизм балансировки с нажимной пружиной без привода, обеспечивая легкое позиционирование и управление.
Данный модульный продукт обладает высокой степенью интеграции. Имеет преимущества компактной конструкции, малой занимаемой площади, простоты монтажа и низкой стоимости.
Наливной стояк с функцией дистанционного визуализированного управления (патент №: 2019 21820931.0) состоит из установленного на месте полностью автоматического позиционирующего наливного стояка для железнодорожных цистерн, системы дозированной погрузки, системы дистанционного цифрового видеонаблюдения и системы дистанционного управления.
Данный наливной стояк использует трехмерную конструкцию, применяя всего два вращающихся соединения и двухступенчатую телескопическую загрузочную втулку, что позволяет осуществлять полностью подсливную загрузку нефтепродуктов для цистерн различных размеров.
Данное оборудование модульной системы управления нижним наливным стояком обладает высокой степенью интеграции. Для ввода в эксплуатацию достаточно соединить присоединительные фланцы на скид-модуле с фланцами технологических трубопроводов системы хранения и транспортировки.
Использование подсказок в виде меню на китайских иероглифах, выполнение различных операций, таких как настройка параметров, конфигурирование управляющих программ, управление наполнением, через клавиатуру, что является очень наглядным и удобным.
Датчик уровня для защиты от перелива используется совместно с контроллером группового дозирования или контроллером защиты от статического электричества и перелива, может автоматически определять высокий уровень жидкости в цистерне.
Облегченный ступенчатый трап типа D-TB предназначен для безопасного перемещения персонала между погрузочной платформой и верхней частью цистерны.
Модульная система управления наливом сжиженного газа в железнодорожные цистерны типа D-HSY представляет собой комплексное устройство, объединяющее наливную стрелу, управление расходом, блокировку по статическому электричеству при наливе, дозирование при наливе, системное управление и другое оборудование.
Сборочный узел для налива и слива СУГ типа D-HRY (верхняя загрузка) является специальным оборудованием для верхней погрузки и разгрузки сжиженного газа в железнодорожные цистерны.
Координатный балочный пневматический герметичный наливной стояк для автомобильных цистерн типа D-QMB использует самоблокирующийся двухступенчатый подъемный пневмоцилиндр и подвижную тележку для осуществления подъема/опускания и позиционирования наливного стояка.
